Strategiczny krok dla wrocławskiego lotniska

Nowa inwestycja to nie tylko kolejna hala na mapie miasta, ale strategiczny element szerszego planu modernizacji portu. Projekt wpisuje się w zakrojony na szeroką skalę program rozbudowy wrocławskiego lotniska, którego łączna wartość przekracza miliard złotych. Dzięki nowemu obiektowi Port Lotniczy Wrocław zyska na komplementarności swojej oferty, co ma przyciągnąć do regionu kolejnych inwestorów, szczególnie z branży handlu internetowego.

Trzykrotny wzrost potencjału operacyjnego

Głównym celem inwestycji jest radykalne zwiększenie możliwości obsługi towarów. Prezes Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław, Norbert Kowalczyk, wskazuje, że po ukończeniu prac terminal będzie w stanie przyjąć około 35 tysięcy ton frachtu rocznie. Oznacza to aż trzykrotne zwiększenie obecnej przepustowości.

Nowa infrastruktura pozwoli LDT Wrocław utrzymać i umocnić miejsce na podium największych terminali cargo w kraju. Obecnie spółka, której udziałowcami są Polskie Porty Lotnicze S.A. (59,3%) oraz Port Lotniczy Wrocław S.A. (40,7%), zajmuje trzecie miejsce w Polsce pod względem powierzchni terminalowej.

Specyfikacja techniczna i unikalne rozwiązania magazynowe

Nowy budynek został zaprojektowany jako obiekt wielofunkcyjny o łącznej powierzchni 3800 m². Deweloper położył duży nacisk na dostosowanie przestrzeni do najbardziej wymagających i specyficznych ładunków. W obiekcie znajdą się:

  • Bezpośredni dostęp do strefy operacyjnej (airside) oraz dedykowana płyta postojowa dla samolotów transportowych.\
  • Zaawansowany system dokowy, obejmujący 5 bram dokowych oraz nowoczesne rampy załadunkowe.
  • Specjalistyczne chłodnie (4 jednostki) dedykowane towarom wrażliwym na temperaturę.
  • Strefy specjalne, w tym 7 pomieszczeń przeznaczonych do obsługi materiałów niebezpiecznych (np. radioaktywnych) oraz transportu żywych zwierząt.

Po zakończeniu budowy, całkowita powierzchnia magazynowa LDT Wrocław wzrośnie do 7500 m², a biurowa osiągnie 2500 m².

Nowoczesna przestrzeń biurowa z widokiem na płytę

Inwestycja to nie tylko magazyny, ale także wysokiej klasy powierzchnia biurowa zlokalizowana na dwóch kondygnacjach. Projektanci przewidzieli m.in. salę konferencyjną, z której rozpościera się bezpośredni widok na płytę lotniska, co stanowi unikalny atut tej nieruchomości komercyjnej.

„Zielony budynek” w standardzie BREEAM

Zgodnie z panującymi trendami w branży nieruchomości, projekt kładzie duży nacisk na ekologię. Inwestycja jest realizowana w standardzie BREEAM na poziomie Very Good. Aby ograniczyć ślad węglowy obiektu, zastosowano szereg proekologicznych rozwiązań, takich jak:

  • zielony dach,
  • system odzyskiwania wody szarej,
  • panele fotowoltaiczne oraz kolektory słoneczne.

Generalny wykonawca, firma M&J Sp. z o.o., podkreśla, że takie podejście zapewnia nie tylko ochronę środowiska, ale również wysoki komfort dla przyszłych użytkowników budynku.

Regionalny hub dla Polski, Czech i Niemiec

Lokalizacja Wrocławia sprawia, że nowy terminal cargo ma szansę stać się kluczowym punktem na mapie logistycznej nie tylko południowo-zachodniej Polski, ale i sąsiednich krajów. Prezes Norbert Kowalczyk zaznacza, że obiekt jest odpowiedzią na zapotrzebowanie rynków w zasięgu trzech europejskich stolic, co stawia Wrocław w roli ważnego gracza międzynarodowego.

Harmonogram prac: Kiedy oddanie do użytku?

Prace budowlane ruszyły na początku maja 2026 roku. Jest to największe przedsięwzięcie w blisko trzydziestoletniej historii Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław. Harmonogram przewiduje, że budowa potrwa 10 miesięcy, a pierwsi najemcy i ładunki pojawią się w nowej hali w pierwszym kwartale 2027 roku.